Pôle de données en mobilité
Pôle de données en mobilité
Représentation filamentaire des segments de droite nommés communément « tronçons » dont la numérisation se fait généralement aux centres de rues. Un tronçon est alors une portion de route possédant des caractéristiques homogènes décrites principalement par les attributs suivants : l’odonyme, les plages d’adresses et une référence aux limites des anciennes municipalités (ex-villes).
On fait référence ici aux principaux quartiers sociologiques à Longueuil. La notion de quartier sociologique ne renvoie pas à un découpage administratif formel. Elle illustre les territoires longueuillois (quartier) identifiés et reconnus par les acteurs locaux sur la base de l'historique, de l'appartenance et de l'organisation sociocommunautaire et des enjeux en présence.
Liste de toutes les adresses civiques de Laval avec leurs coordonnées géographiques.
Patrimoine culturel du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval.
Réseau routier métropolitain (RRM) et réseau artériel métropolitain (RAM) du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval.
Diffusion cartographique des données sur l'utilisation socioéconomique des sols pour le territoire de la Ville de Longueuil.
Seuils minimaux de densité résidentielle du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval.
Surfaces aménagées à des fins de déplacement pour les automobilistes, les cyclistes, les piétons ou autres. Délimitation des surfaces par type d'utilisation.
Contraintes d'origine anthropique et naturelle du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval.
Localisation ponctuelle des parcs routiers : Aire de repos pour camionneurs, Aire de services, Belvédère, Halte routière.
Périmètre d’urbanisation du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval
Base de données géographique contenant le résultat du processus d’harmonisation de la géographie du recensement de 2016 de Statistique Canada.
L’harmonisation est un processus d’édition de limites géographiques visant à les ajuster spatialement à l’assise géographique officielle.
Ce travail a été réalisé en 2016 par l'Institut de la statistique du Québec (ISQ) selon l’assise géographique provinciale officielle. Un rapport de projet détaille présente en deux parties la cohérence entre la géographie du recensement 2016 et le code géographique du Québec, puis présente le processus d'harmonisation de cette géographie. Le contenu de la base de données résultante y est détaillé (page 22), ainsi que la description des attributs (page 27 à 29).
Structure commerciale du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval.
Les données sur la convivialité des routes pour les cyclistes traduisent le plus fidèlement possible les conditions rencontrées sur les routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD).
Les niveaux de convivialité sont déterminés selon les trois critères suivants: la vitesse affichée est basse; les accotements sont larges et asphaltés; le débit de véhicules, surtout de camions, est limité. D'après ces critères, les routes sont classifiées comme suit:
Route conviviale (généralement conforme aux normes de voies cyclables)
Route moyennement conviviale (présentant des contraintes à la sécurité et au confort des cyclistes)
Route non conviviale (présentant d’importantes contraintes pour la sécurité des cyclistes)
Route interdite aux cyclistes (autoroute, par exemple)
Route gravelée (aucun indice de convivialité n’est calculé pour les routes en gravier)
Note: Des conditions ponctuelles non sécuritaires pour les cyclistes peuvent survenir le long d'un segment de la route, même s'il est qualifié de "convivial".
Polygones représentant les limites territoriales du Ministère des Transports et de la Mobilité durable :
Espace délimité, en plein air, généralement boisé, dédié à la conservation d'un écosystème ou aménagé à des fins de loisirs.
Liste de toutes les adresses civiques de la Ville de Longueuil avec leurs coordonnées géographiques.