Jeux de données

Ce jeu de données répertorie les ventes et les remboursements, en quantité et en montant, de tous les titres de transport sous la gouverne de l’ARTM.

Ce jeu de données répertorie les titres de transport actuellement en vigueur sur le territoire de l'ARTM ainsi que les titres historiques depuis le 1er janvier 2018, de même que les tarifs qui leur sont associés. Il offre une vue d’ensemble de l’évolution de l’offre tarifaire, notamment de l’ajout, de la modification ou du retrait de titres au fil des années.

Regroupement des offres de service planifié de transport en commun des navettes fluviales.

Nombre de déplacements liés mensuels et annuels effectués sur le réseau régulier STM, en métro et en bus, depuis 2019.

Ces deux indicateurs d'accessibilité sont utilisés par l'ARTM pour planifier le transport en commun et suivre les cibles de son plan stratégique de développement :

• Accessibilité au transport en commun : mesure la proximité spatio-temporelle du transport en commun et les fréquences de passages tous modes et toutes directions confondues.

• Accessibilité aux opportunités urbaines : mesure le degré de liberté offert par le transport en commun comparativement à la voiture pour accéder à des lieux d'activités en comparant la proportion des emplois accessibles en voiture en moins de 45 minutes à ceux accessibles en transport en commun.

Cette mesure de la concentration de la population socio-économique vulnérable a été développée par l'ARTM pour favoriser une planification plus durable, inclusive et équitable du transport collectif. Pour chaque Aire de Diffusion (AD) du territoire de l'ARTM, le nombre de personnes potentiellement vulnérables ainsi que leur proportion sont estimés. Cette estimation se base sur des données ouvertes de Statistique Canada et peut être comparée à l'indicateur de défavorisation multiple de Statistique Canada et l'indicateur de défavorisation matérielle et sociale de l'INSPQ. Les avantages de l'indicateur proposé par l'ARTM sont sa simplicité d'interprétation et sa comparabilité directe dans le temps. L'indicateur est calculé pour 2016 et 2021.

Renseignements sur la nature, la durée ainsi que sur les entraves qu'occasionnent les travaux en cours des grands chantiers sur le réseau routier de la Ville de Montréal.

Ensemble de données contenant les informations sur les contrats de déneigement de la Ville de Montréal ainsi que les données détaillées sur les transactions de transport de la neige par camion des souffleuses aux sites d'élimination de la neige. Plus spécifiquement, les transactions dénombrent les passages de camions chargés de neige accédant à un des sites d'élimination de neige de la Ville de Montréal lors des opérations de déneigement.

Les ensembles sur les secteurs de déneigement et les sites d'élimination de la neige sont également disponibles sur le portail.

Ensemble de données contenant la liste et la localisation des sites d'élimination de la neige utilisés par la Ville de Montréal pendant les périodes de chargement de la neige, incluant des informations sur chaque site.

Les ensembles sur les secteurs de déneigement, les contrats et transactions sont également disponibles sur le portail.

Les postes d’attente de taxis sont des espaces dédiés qui facilitent les déplacements de la population ainsi que les opérations de l’industrie du taxi.

Zone de stationnement ou de débarcadère réservée aux autocars offrant des services touristiques.

Cet ensemble de données présente les zones de stationnement ainsi que les aires d’embarquement/débarquement réservées aux autocars offrant des services touristiques sur le territoire de Montréal. Ces espaces, situés sur la voie publique ou sur certains terrains privés, permettent aux autocars de s’immobiliser brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ainsi que pour charger ou décharger les bagages.

Localisation et information descriptive sur les numéros civiques présents sur le territoire montréalais principalement inventorié sous le rôle foncier.

Ensemble de données géolocalisant les panneaux de signalisation routière sur le territoire Montréalais.

Il est à noter que les panneaux de signalisation routière concernant le stationnement sont disponibles dans un ensemble distinct.

Des fichiers supplémentaires fournissent plus de détails sur les descriptifs et les codifications des panneaux. Les images de l'ensemble des panneaux sont également disponibles.

Ensemble de données géolocalisant les panneaux de signalisation régulant le stationnement sur rue.

Il est à noter que les panneaux de signalisation routière ainsi que d'autres fichiers supplémentaires qui fournissent plus de détails sur les codifications des panneaux sont disponibles dans un ensemble distinct.

Les images et le catalogue visuel de l'ensemble des panneaux sont également disponibles.

Ensemble de données géolocalisant les poteaux de signalisation (routière et stationnement) sur le territoire montréalais.

L'emplacement et les détails concernant les panneaux de signalisation accrochés aux poteaux sont disponibles dans les jeux de données Signalisation routière (excluant le stationnement) et Signalisation (stationnement sur rue). L'identifiant POTEAU_ID_POT est partagé entre les différents jeux de données et peut être utilisé pour les lier.

Ensemble de données décrivant le kilométrage calculé pour la préparation du budget d'exploitation du métro de la Société de transport de Montréal.

Si vous avez des questions sur cet ensemble, veuillez communiquer avec la Société de transport de Montréal à l'adresse ccia@stm.info.

Ensemble de données décrivant le kilométrage parcouru par les voitures de métro de la Société de transport de Montréal.

Si vous avez des questions sur cet ensemble, veuillez communiquer avec la Société de transport de Montréal à l'adresse ccia@stm.info.

Ensemble de données décrivant le kilométrage planifié du métro de la Société de transport de Montréal pour les périodes de service.

Le kilométrage du budget d'exploitation est séparé selon les cinq périodes de service (appelée périodes de liste) de l'année (janvier, mars, juin septembre et novembre) et peut être ajusté, avant chaque liste, afin de ternir compte de nouvelles informations (chantiers, travaux, évènements, etc.).

Si vous avez des questions sur cet ensemble, veuillez communiquer avec la Société de transport de Montréal à l'adresse ccia@stm.info.

Cet ensemble fait état de tous les incidents qui touchent les trains, y compris ceux qui n'ont pas causé de ralentissement ou d'interruption du service réseau du métro, ainsi que les incidents qui touchent les stations (les incidents stations n'affectent pas le service métro).

Si vous avez des questions sur cet ensemble, veuillez communiquer avec la Société de transport de Montréal à l'adresse ccia@stm.info.

L'ensemble de données présente une liste des remorquages de véhicules gênants effectués par la Ville de Montréal. Ces remorquages sont effectués, par exemple lors des opérations de déneigement, des travaux ou encore lors d'événements spéciaux.