Pôle de données en mobilité
Pôle de données en mobilité
Ensemble de données contenant les informations sur les contrats de déneigement de la Ville de Montréal ainsi que les données détaillées sur les transactions de transport de la neige par camion des souffleuses aux sites d'élimination de la neige. Plus spécifiquement, les transactions dénombrent les passages de camions chargés de neige accédant à un des sites d'élimination de neige de la Ville de Montréal lors des opérations de déneigement.
Les ensembles sur les secteurs de déneigement et les sites d'élimination de la neige sont également disponibles sur le portail.
L'ensemble de données présente une liste des remorquages de véhicules gênants effectués par la Ville de Montréal. Ces remorquages sont effectués, par exemple lors des opérations de déneigement, des travaux ou encore lors d'événements spéciaux.
Ensemble de données présentant la liste des vignettes de stationnement sur rue réservées aux résidents (SRRR) délivrées par les Bureaux Accès Montréal (BAM).
Les détails en lien avec une demande de vignette, incluant les tarifs et la période de validité, sont disponibles sur le site internet de la ville de Montréal.
NOTES: L'obtention, le renouvellement ou le remplacement d'une vignette de stationnement à Montréal sont gérés en arrondissement. Ainsi, les modalités peuvent différer entre les 19 arrondissements.
Localisation du mobilier urbain (bornes de paiement et panonceaux), la réglementation, la tarification et les périodes horaires des places de stationnement tarifées sur rue à Montréal gérées par l'Agence de mobilité durable.
Dans un souci d’uniformité, l'Agence de mobilité durable utilise la licence internationale Creative Commons CC-BY 4.0, identique à celle de la Ville de Montréal. Par contre, il faut mentionner Agence de mobilité durable en tant que source des données.
Réseau cyclable sur le territoire de l'agglomération de Montréal incluant les types d'infrastructures cyclables et les informations liées à l'accessibilité 4 saisons.
Polygones des limites administratives de la Ville de Montréal, ses arrondissements, ainsi que des villes liées de l'agglomération de Montréal.
Les limites administratives sont une compilation des différentes descriptions techniques et des plans qui sont déposés dans le Greffe de l’arpenteur général du Québec. Elles sont partagées à titre informatif et sont sujettes à modifications.
Représentation topographique 3D du territoire sous forme de nuage de points.
La technologie LiDAR (Light Detection and Ranging) permet de représenter topographiquement en trois dimensions la surface terrestre grâce à un système laser monté à bord d’un aéronef. Le très grand nombre de points 3D relevés (jusqu’à 400 000 par seconde) permet d’obtenir une multitude de détails au niveau du sol et des éléments de surface.
La technologie LiDAR fournit rapidement, facilement et surtout précisément, l’altitude des détails du sol et des éléments au-dessus du sol, et ce, même en présence de végétation dense.
Les usages sont : création d’un modèle numérique de terrain (MNT), création de courbes de niveau, calcul de volume, planification, calcul de hauteur d’arbres, cartographie des toits de bâtiments, modélisation 3D de villes, etc.
Source : XEOS imagerie inc.
Montréal gère un parc de structures routières pour lesquelles la Ville est responsable partiellement ou complètement de leurs inspections. L'ensemble présente l'inventaire des structures routières sur le territoire, incluant aussi l'indice de condition générale (ICG).
Les structures routières incluent les ponts, passerelles, écrans anti-bruit, tunnels, murs de soutènement, quais à neige et ponceaux.
MISE EN GARDE : Ces données sont publiées pour avoir une meilleure connaissance des actifs de la Ville, mais ne devraient en aucun cas être utilisées à des fins de calculs d'ingénierie.
L’Escouade mobilité travaille de façon proactive, et collabore étroitement avec le Centre de gestion de la mobilité urbaine (CGMU), le Service de police de la Ville de Montréal (SPVM) et les arrondissements pour débloquer les situations de congestion qui ont un impact direct sur les usagers du domaine public (piétons, cyclistes et automobilistes). À travers ses différentes interventions, elle assure la fluidité de la circulation et elle limite les entraves non autorisées.
Cet ensemble de données propose une liste de toutes les interventions effectuées par l'Escouade Mobilité depuis sa mise en place en juin 2018.
Les données sont mises à jour de façon bimensuel. La mise à jour en temps réel est planifiée pour plus tard, accompagnée de la géolocalisation des données.
Liste des collisions survenues à Montréal depuis 2012.
Cet ensemble fait état des collisions impliquant au moins un véhicule motorisé circulant sur le réseau et qui ont fait l'objet d'un rapport de police. Il inclut les éléments descriptifs, contextuels et la localisation des événements, dont la gravité exprimée en décès, blessures graves, blessures légères et dommages matériels seulement.
Le présent ensemble est un sous-ensemble de celui qui était mis en ligne par la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) sur Données Québec avant décembre 2023. Il contient l'ensemble des collisions recensées sur le territoire de Montréal, y compris celles dont les dommages matériels seulement (DMS) sont de moins de 2 000 $ comptabilisés par le Service de Police de la Ville de Montréal (SPVM), avec une géolocalisation compilée par la Ville à des fins d'analyses. Les données comptabilisées sous l'ensemble de la Ville ne présentent que les collisions survenues sur le réseau routier sous la fiducie de l'agglomération de Montréal. Les collisions survenues sur le réseau autoroutier sont exclues de ce jeu de données.
Depuis la révision des données par la SAAQ en décembre 2023, les contenus des 2 plateformes diffèrent pour la période 2012-2021.
Pour toutes les collisions subséquentes à 2021, il est possible de consulter les données mises en lignes par la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) sur Données Québec.
L'ensemble de données cartographiques regroupe les cartes de base de la Ville.
Il s'agit d'une représentation du territoire de la ville de Montréal à grande et moyenne échelles (1:1000, 1:5000, etc). La présentation de l'occupation du sol est composée d'éléments produits principalement par photogrammétrie et complémentée par diverses techniques, à des dates déterminées. C'est une représentation géométrique et conventionnelle du territoire montréalais en 2D+1 (X, Y + cotes d’altitudes ou courbes de niveaux).
Les principales fins du produit cartographie de base sont la planification du territoire et la concertation publique.
Le découpage des feuillets SQRC 1:1000 est disponible ici.
Polygones représentant les îlots de chaleur à la surface du sol. Un îlot de chaleur est défini par l’écart de température observé entre deux milieux environnants à un même moment. Ces différences de température s’expliquent principalement par le type d’aménagement du territoire, notamment la présence ou l’absence de couverture végétale, le degré d’imperméabilisation des surfaces ainsi que les propriétés thermiques des matériaux. Dans certains secteurs, cet écart peut dépasser 12 °C.
Ces cartes ont été produites dans le cadre du suivi de la mise en œuvre du Plan climat 2020-2030 de la Ville de Montréal, qui vise notamment à améliorer les outils de planification et de réglementation en urbanisme. La cartographie des îlots de chaleur constitue un intrant essentiel à l’analyse de la vulnérabilité aux changements climatiques, que la Ville s’est engagée à mettre à jour afin de l’intégrer aux démarches de planification urbaine et de mobilité. La publication de ces données contribue également à la reddition de comptes annuelle du Plan climat. Chaque année, la Ville de Montréal rend compte de l’avancement de ses 46 actions et du suivi de ses indicateurs, dont la superficie des îlots de chaleur.
Les données peuvent également être consultées sur la carte interactive des îlots de chaleur.
L'indice d’équité des milieux de vie est un indice territorial qui vise à localiser les milieux de vie cumulant des vulnérabilités urbaines afin de susciter la priorisation et la convergence des investissements municipaux. Cet indice représente les milieux qui cumulent les vulnérabilités sociales, économiques, environnementales, d'accès aux ressources de proximité, d'accès aux ressources de culture, sport et loisir et de sécurité urbaine. Le présent ensemble de données regroupe :
Interagissez avec les données sur la visualisation Indice d'équité des milieux de vie - 2026.