Pôle de données en mobilité
Pôle de données en mobilité
Les postes d’attente de taxis sont des espaces dédiés qui facilitent les déplacements de la population ainsi que les opérations de l’industrie du taxi.
Zone de stationnement ou de débarcadère réservée aux autocars offrant des services touristiques.
Cet ensemble de données présente les zones de stationnement ainsi que les aires d’embarquement/débarquement réservées aux autocars offrant des services touristiques sur le territoire de Montréal. Ces espaces, situés sur la voie publique ou sur certains terrains privés, permettent aux autocars de s’immobiliser brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ainsi que pour charger ou décharger les bagages.
Ensemble de données géolocalisant les panneaux de signalisation routière sur le territoire Montréalais.
Il est à noter que les panneaux de signalisation routière concernant le stationnement sont disponibles dans un ensemble distinct.
Des fichiers supplémentaires fournissent plus de détails sur les descriptifs et les codifications des panneaux. Les images de l'ensemble des panneaux sont également disponibles.
Ensemble de données géolocalisant les panneaux de signalisation régulant le stationnement sur rue.
Il est à noter que les panneaux de signalisation routière ainsi que d'autres fichiers supplémentaires qui fournissent plus de détails sur les codifications des panneaux sont disponibles dans un ensemble distinct.
Les images et le catalogue visuel de l'ensemble des panneaux sont également disponibles.
Ensemble de données géolocalisant les poteaux de signalisation (routière et stationnement) sur le territoire montréalais.
L'emplacement et les détails concernant les panneaux de signalisation accrochés aux poteaux sont disponibles dans les jeux de données Signalisation routière (excluant le stationnement) et Signalisation (stationnement sur rue). L'identifiant POTEAU_ID_POT est partagé entre les différents jeux de données et peut être utilisé pour les lier.
Cet ensemble de données présente la liste des stations du réseau de vélos en libre service BIXI Montréal avec notamment la position géographique, le nombre de vélos disponibles et le nombre de bornes disponibles.
Ce jeu de données regroupe des aéroports, gares (ferroviaires, maritimes, routières), loueurs de véhicules, navettes, taxis, limousines, transporteurs (aériens, ferroviaires, urbains et interurbains), traversiers, stationnements, etc.
Veuillez noter que ce jeu de données est un aperçu de l’offre touristique au Québec et n’a pas pour objectif de recenser l’offre dans sa totalité. Ces données proviennent du Système d’information touristique Québec (SIT Québec).
Par ailleurs, si votre intérêt consiste plutôt à obtenir des indicateurs et des statistiques officielles sur l’industrie touristique québécoise, nous vous invitons à explorer la section Études et statistiques en tourisme du site Québec.ca au lien suivant : https://www.quebec.ca/tourisme-et-loisirs/services-industrie-touristique/etudes-statistiques.
Données de profondeur de gel et de dégel dans les chaussées des routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD).
Depuis la période hivernale 2008-2009, ces données sont calculées à l’aide des mesures de température enregistrées par les stations météoroutières réparties sur le réseau routier québécois. Ces stations sont notamment munies d’une sonde de 3,0 m de longueur permettant de mesurer la température moyenne horaire à différents niveaux dans la chaussée. Des valeurs moyennes de profondeur de gel et de dégel sont ensuite calculées sur une base quotidienne. Il faut considérer que les données sont propres à l’emplacement et à la date de la mesure uniquement. Toute interprétation de la continuité des mesures dans l’espace et dans le temps est laissée à l’appréciation de l’utilisateur. Il importe également de noter que les dates de début et de fin des périodes de restriction des charges tiennent compte d’une combinaison de facteurs dont la localisation des stations sur le réseau routier et la représentativité spatiale des mesures.
Localisation ponctuelle des structures sous la gestion du MTMD (différents types de : pont, ponceau (de plus de 4,5 mètres), portique, mur et tunnel).
Localisation ponctuelle des structures du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) faisant l'objet d'une limitation de charge.
Les données sont offertes en consultation seulement (sur la carte interactive, en service web WMS ou par le répertoire).
Répertoire des limitations de poids : https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/entreprises-partenaires/ent-camionnage/ponts-limitations-poids/Pages/DLPDetails.aspx
Ensemble de données contenant l’information géospatiale du réseau de transport métropolitain du Grand Montréal sous la gestion de l'ARTM. La donnée montre les couches du réseau de rabattement et distribution :
Données contenant l’information géospatial du réseau de transport de la STL. La donnée montre les couches du réseau de rabattement et distribution des lignes d'autobus.
Données contenant l’information géospatiale du réseau de transport du RTL. La donnée montre les couches du réseau de rabattement et distribution des lignes d'autobus.
Ensemble de données contenant l’information géospatiale du réseau de transport en commun de la région métropolitaine de Montréal. La donnée montre les couches multimodales du réseau structurant de haute capacité et du réseau de rabattement et distribution : le métro, les trains de banlieue, les lignes d'autobus, les lignes de navettes fluviales et les services rapides par bus (SRB).
Il existe un jeu de données par opérateur, représentant le réseau en vigueur au mois d'octobre de l'année de publication.
Ce fichier contient l’emplacement de tous les feux de circulation gérés par la Ville de Montréal dont au moins une traverse est munie d’un feu pour piétons. Le fichier contient le numéro de référence de l’intersection où se situe le feu, le nom des deux rues qui forment l’intersection et les coordonnées géographiques du point central de l’intersection.
Ce fichier contient l’emplacement de tous les feux de circulation gérés par la Ville de Montréal dont au moins une traverse est munie d’un feu sonore pour malvoyants.
Ce fichier contient l’emplacement de tous les feux de circulation gérés par la Ville de Montréal. Le fichier contient le numéro de référence de l’intersection où se situe le feu, le nom des deux rues qui forment l’intersection et les coordonnées géographiques du point central de l’intersection.
Localisation des caméras de circulation sous la responsabilité du ministère des Transports et de la Mobilité durable. Ces caméras sont situées à des endroits stratégiques sur le réseau routier pour assurer la sécurité des usagers de la route. Chaque caméra possède un URL qui permet de visualiser le flux vidéo des images. Les caméras disponibles sont celles qui sont affichées sur la carte interactive de Québec 511.