Pôle de données en mobilité
Pôle de données en mobilité
Cartographie des zones de risques ferroviaires dans le code de l’urbanisme (CDU) sur le territoire lavallois.
Localisation ponctuelle des sorties d'autoroutes et de certaines routes nationales sur le réseau routier. Géométrie, numérotation, message du panneau, direction de la route, nom de la municipalité, code municipal, etc.
Réseau routier métropolitain (RRM) et réseau artériel métropolitain (RAM) du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval.
Réseau linéaire représentant les voies ferrées du Québec. Géométrie, nom de l'exploitant, nom du propriétaire, état de la voie, nom de la subdivision, etc. Géométrie issue de la géobase ferroviaire fédérale ainsi que certains attributs.
Réseau cyclable du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval
Ce jeu de données présente le détail des blessures subies par les personnes accidentées ayant fait une demande d’indemnisation à la Société durant l’année civile considérée. Ce sont des demandes d’indemnisation acceptées par la Société et pour lesquelles des blessures ont été inscrites au dossier.
Données des accidents routiers s’étant produits sur le territoire de Laval et dont le Service de police de Laval a la responsabilité. Les accidents survenus sur les réseaux autoroutiers ne sont pas inclus dans ce jeu de données, puisqu'ils sont sous la juridiction de la Sûreté du Québec.
Patrimoine culturel du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval
Grandes affectations du territoire du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval.
Panneaux de signalisation. Ce sont les panneaux pour la circulation routière (panneaux de prescription, de danger), panneaux d’indication (acheminement vers les routes et autoroutes), panneaux pour les voies cyclables (localisation, acheminement), panneaux touristiques (acheminement vers un lieu public : parc, aréna, centre d’arts etc.)
Réseau cyclable du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval
Localisation des radars photo : - Appareil de surveillance au feu rouge - Radar photo fixe - Radar photo fixe et surveillance au feu rouge - Radar photo mobile
Représentation filamentaire des segments de droite nommés communément « tronçons » dont la numérisation se fait généralement aux centres de rues. Un tronçon est alors une portion de route possédant des caractéristiques homogènes décrites principalement par les attributs suivants : l’odonyme, les plages d’adresses et une référence aux limites des anciennes municipalités (ex-villes).
Données issues des rapports d’accident remplis par les policiers, incluant notamment le moment, la gravité de l’accident de même que le type des véhicules impliqués.
Les données ont été révisées pour respecter les nouvelles dispositions de la loi 25 protégeant la vie privée des Québécois.
On fait référence ici aux principaux quartiers sociologiques à Longueuil. La notion de quartier sociologique ne renvoie pas à un découpage administratif formel. Elle illustre les territoires longueuillois (quartier) identifiés et reconnus par les acteurs locaux sur la base de l'historique, de l'appartenance et de l'organisation sociocommunautaire et des enjeux en présence.
Liste de toutes les adresses civiques de Laval avec leurs coordonnées géographiques.
Patrimoine culturel du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval.
Réseau routier métropolitain (RRM) et réseau artériel métropolitain (RAM) du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval.