Dans une perspective de développement durable et de cohésion régionale, l'ARTM planifie, organise, finance, développe et fait la promotion du transport collectif et du transport adapté dans la région métropolitaine de Montréal, afin d'offrir une expérience de mobilité simple, intégrée, fluide et efficace. Pour ce faire, l'ARTM travaille à mobiliser les forces vives du milieu des transports collectifs autour d'une vision unifiée.
Les données de projections des emplois sont des projections du volume par Zone d'Analyse en Transport (ZAT). Elles sont issues d'un modèle tendanciel économétrique représentant donc une projection vraisemblable si les tendances observées se maintiennent. Le modèle a été construit afin d'alimenter les exercices de modélisation des déplacements et leurs projections réalisées en interne.
Données d'achalandage annuel et mensuel des services de transport en commun de la région métropolitaine de Montréal, depuis 2019.
L'achalandage est présenté à plusieurs échelles : service, opérateur et territoire.
Données géospatiales présentant les limites des zones tarifaires du transport en commun et du transport adapté identifiées dans le cadre de la refonte tarifaire.
Les zones tarifaires sont au nombre de quatre :
Regroupement de toutes les offres de service en temps réel de transport en commun de la région métropolitaine de Montréal, selon la norme GTFS-realtime. Les données sont structurées par opérateur de transport en commun.
Regroupement de toutes les offres de service planifié de transport en commun de la région métropolitaine de Montréal, depuis 2019, selon la norme GTFS. Les données sont structurées par opérateur et par territoire.