Pôle de données en mobilité
Pôle de données en mobilité
Localisation des terminaux portuaires; géométrie, toponymie, vocation, autorité responsable.
Le Secteur de l’emploi, secteur rattaché au ministère de l’Emploi et de la Solidarité sociale (MESS), fait chaque année des prévisions du marché du travail à moyen (cinq ans) et à long termes (dix ans). Ces prévisions portent sur l’emploi par industrie et par profession, de même que sur la participation au marché du travail et sur le chômage. Elles se fondent sur les prévisions économiques à moyen et à long termes du Conférence Board du Canada (CBdC), notamment celles qui touchent la consommation des ménages, les dépenses gouvernementales, les investissements privés et publics, les exportations et les importations, ainsi que l’évolution du taux de change. Si la croissance économique constatée au cours de la période de prévision est différente de celle que prévoit le CBdC, l’évolution de l’emploi pourrait ainsi différer de celle qu’entrevoit le Secteur de l’emploi dans ses prévisions.
Le jeu de données regroupe, pour une année civile, les avis de non-conformités émis lors des interventions de contrôle du transport routier (sur route). Chacune des occurrences présente les données d'une seule ANC. L'identifiant de l'intervention (ident_intrt) présent à ce jeu de données permet d'établir la relation avec l'intervention au jeu de données des interventions.
Localisation des traverses et dessertes maritimes. Type de liaison, origine et destinations, temps de traverse, accessibilité aux véhicules lourds et subvention.
Cartographie des zones de risques ferroviaires dans le code de l’urbanisme (CDU) sur le territoire lavallois.
Localisation ponctuelle des sorties d'autoroutes et de certaines routes nationales sur le réseau routier. Géométrie, numérotation, message du panneau, direction de la route, nom de la municipalité, code municipal, etc.
Réseau routier métropolitain (RRM) et réseau artériel métropolitain (RAM) du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval.
Réseau linéaire représentant les voies ferrées du Québec. Géométrie, nom de l'exploitant, nom du propriétaire, état de la voie, nom de la subdivision, etc. Géométrie issue de la géobase ferroviaire fédérale ainsi que certains attributs.
Réseau cyclable du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval
Ce jeu de données présente le détail des blessures subies par les personnes accidentées ayant fait une demande d’indemnisation à la Société durant l’année civile considérée. Ce sont des demandes d’indemnisation acceptées par la Société et pour lesquelles des blessures ont été inscrites au dossier.
Les limites de zonage municipal de la Ville de Longueuil sont utilisées pour des fins de gestion des règlements d'urbanisme.
Données des accidents routiers s’étant produits sur le territoire de Laval et dont le Service de police de Laval a la responsabilité. Les accidents survenus sur les réseaux autoroutiers ne sont pas inclus dans ce jeu de données, puisqu'ils sont sous la juridiction de la Sûreté du Québec.
Patrimoine culturel du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval
Carte interactive qui répertorie les entraves à la circulation majeures sur le réseau routier de Repentigny.
Grandes affectations du territoire du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval.
Localisation des stations Bixi situées sur le territoire de la Ville de Longueuil. Les 7 stations Bixi situées à Longueuil font partie du réseau de vélopartage géré par l'organisme à but non lucratif BIXI-Montréal.
Panneaux de signalisation. Ce sont les panneaux pour la circulation routière (panneaux de prescription, de danger), panneaux d’indication (acheminement vers les routes et autoroutes), panneaux pour les voies cyclables (localisation, acheminement), panneaux touristiques (acheminement vers un lieu public : parc, aréna, centre d’arts etc.)