Pôle de données en mobilité
Pôle de données en mobilité
Réseau linéaire représentant par couleurs les conditions routières hivernale sur les segments de routes et d’autoroutes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), ainsi que la visibilité et la présence de lames de neige sur ceux-ci. La mise à jour des conditions routières hivernales se fait une fois par jour du 15 octobre au 15 avril inclusivement, entre 3h et 6h, et à tous les changements de conditions. À l’extérieur de cette période, seules les conditions routières partiellement couvertes, couvertes ou avec une visibilité nulle sont transmises.
Ce fichier contient l’emplacement de tous les feux de circulation gérés par la Ville de Montréal dont au moins une traverse est munie d’un feu pour piétons. Le fichier contient le numéro de référence de l’intersection où se situe le feu, le nom des deux rues qui forment l’intersection et les coordonnées géographiques du point central de l’intersection.
Ce fichier contient l’emplacement de tous les feux de circulation gérés par la Ville de Montréal dont au moins une traverse est munie d’un feu sonore pour malvoyants.
Ce fichier contient l’emplacement de tous les feux de circulation gérés par la Ville de Montréal. Le fichier contient le numéro de référence de l’intersection où se situe le feu, le nom des deux rues qui forment l’intersection et les coordonnées géographiques du point central de l’intersection.
Localisation du mobilier urbain (bornes de paiement et panonceaux), la réglementation, la tarification et les périodes horaires des places de stationnement tarifées sur rue à Montréal gérées par l'Agence de mobilité durable.
Dans un souci d’uniformité, l'Agence de mobilité durable utilise la licence internationale Creative Commons CC-BY 4.0, identique à celle de la Ville de Montréal. Par contre, il faut mentionner Agence de mobilité durable en tant que source des données.
Données d'achalandage annuel et mensuel des services de transport en commun de la région métropolitaine de Montréal, depuis 2019.
L'achalandage est présenté à plusieurs échelles : service, opérateur et territoire.
Localisation des caméras de circulation sous la responsabilité du ministère des Transports et de la Mobilité durable. Ces caméras sont situées à des endroits stratégiques sur le réseau routier pour assurer la sécurité des usagers de la route. Chaque caméra possède un URL qui permet de visualiser le flux vidéo des images. Les caméras disponibles sont celles qui sont affichées sur la carte interactive de Québec 511.
Liste des obstructions complètes ou partielles d’une voie publique avec géolocalisation et période de temps de celle-ci.
Les ordres de travail permettent aux arrondissements de transmettre l'ensemble de leurs besoins et les informations nécessaires afin d'envoyer une équipe pour soit installer, remplacer ou redresser un poteau ou un panneau de signalisation.
Cet ensemble de données est également lié aux ensembles suivants :
Données géospatiales présentant les limites des zones tarifaires du transport en commun et du transport adapté identifiées dans le cadre de la refonte tarifaire.
Les zones tarifaires sont au nombre de quatre :
Localisation des avertissements tels que les fermetures de route et de pont ou d’incident empêchant le libre passage sur un segment routier ou sur une structure.
Les jeux de données analysés proviennent de détecteurs de comptage vélo installés sur différents sites par le SUM-DIGD. Ces capteurs enregistrent le nombre de passages de cyclistes à chaque minute, permettant une observation fine de la fréquentation. Sur certains emplacements, les détecteurs fournissent également des données de vitesse, enrichissant l’analyse comportementale.
Afin de faciliter l’interprétation et de dégager des tendances, les données brutes sont agrégées de plusieurs façons : - 15min - 1hr - quotidien - mensuel - annuel
Cette méthodologie permet de suivre l’évolution du trafic cycliste, d’identifier les variations saisonnières et d’évaluer l’impact d’aménagements ou d’événements spécifiques. L’agrégation est réalisée à l’aide de traitements automatisés, garantissant la cohérence des séries temporelles et la qualité des analyses.
Localisation linéaire des travaux routiers (chantiers/entraves). Description des travaux routiers en cours causant des entraves à la circulation sur les routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD).
La base de données Voirie inclut l'inventaire des actifs de voirie (chaussées, îlots, intersections, trottoirs, bordures) avec une représentation spatiale et diverses informations attachées.
Les actifs de voirie de type zone représentent les régions situées entre les autres actifs de voirie et qui ne font pas partie du réseau routier local ou artériel. Les zones sont figurées par des polygones.
Parmi les informations associées à un objet de type zone se trouvent le type de zone, etc.
Les données connexes sont aussi disponibles dans des ensembles distincts sur le portail:
Avertissements
La base de données Voirie inclut l'inventaire des actifs de voirie (chaussées, îlots, intersections, trottoirs, bordures) avec une représentation spatiale et diverses informations attachées.
Les actifs de voirie de type chaussée agrégée représentent les voies carrossables situées dans le domaine public et qui font partie du réseau routier local ou artériel. Les chaussées agrégées sont figurées par des polygones qui sont agrégés par type d'utilisation. Parmi les informations associées à un objet de type chaussée se trouvent la date de construction, la date de résurfaçage, la date de relevé, les matériaux de la chaussée, le type de fondation, la présence de voie cyclable, l’utilisation, etc.
Les actifs de voirie de type îlot représentent les mails situés dans le domaine public et qui sont juxtaposés au réseau routier local ou artériel. Les îlots sont figurés par des polygones qui sont différenciés par leur configuration. Parmi les informations associées à un objet de type îlot se trouvent la date de construction, la date de relevé, les matériaux de l'îlot et de la bordure, la présence d’arbres, le type d'îlot, etc.
Les actifs de voirie de type intersection représentent les croisements des voies carrossables situées dans le domaine public et qui font partie du réseau routier local ou artériel. Les intersections sont figurées par des polygones qui sont découpés en fonction du nombre d'axes de circulation. Parmi les informations associées à un objet de type intersection se trouvent la date de construction, la date de résurfaçage, la date de relevé, les matériaux de l'intersection, le type de fondation, la présence de voie cyclable, etc.
Les actifs de voirie de type trottoir représentent les trottoirs et les bordures juxtaposés aux voies carrossables situées dans le domaine public et qui font partie du réseau routier local ou artériel. Les trottoirs et les bordures sont figurés par des polygones différenciés par catégorie et type. Parmi les informations associées à un objet de type trottoir se trouvent la date de construction, la date de relevé, le type de trottoir et de bordure, les matériaux du trottoir, de la bordure et de la bande aménagée, la présence d'arbres, la présence de saillie, la présence de voie cyclable, l’utilisation, etc.
Les actifs de voirie de type zone représentent les régions situées entre les autres actifs de voirie et qui ne font pas partie du réseau routier local ou artériel. Les zones sont figurées par des polygones. Parmi les informations associées à un objet de type zone se trouvent le type de zone, etc.
Les données sont aussi disponibles dans des ensembles distincts sur le portail pour supporter plusieurs utilisations:
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La base de données Voirie inclut l'inventaire des actifs de voirie (chaussées, îlots, intersections, trottoirs, bordures) avec une représentation spatiale et diverses informations attachées.
Les actifs de voirie de type trottoir représentent les trottoirs et les bordures juxtaposés aux voies carrossables situées dans le domaine public et qui font partie du réseau routier local ou artériel. Les trottoirs et les bordures sont figurés par des polygones différenciés par catégorie et type.
Parmi les informations associées à un objet de type trottoir se trouvent la date de construction, la date de relevé, le type de trottoir et de bordure, les matériaux du trottoir, de la bordure et de la bande aménagée, la présence d'arbres, la présence de saillie, la présence de voie cyclable, l’utilisation, etc.
Les actifs de voirie de type îlot représentent les mails situés dans le domaine public et qui sont juxtaposés au réseau routier local ou artériel. Les îlots sont figurés par des polygones qui sont différenciés par leur configuration.
Parmi les informations associées à un objet de type îlot se trouvent la date de construction, la date de relevé, les matériaux de l'îlot et de la bordure, la présence d’arbres, le type d'îlot, etc.
Les données sont aussi disponibles dans des ensembles distincts sur le portail pour supporter plusieurs utilisations:
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La base de données Voirie inclut l'inventaire des actifs de voirie (chaussées, îlots, intersections, trottoirs, bordures) avec une représentation spatiale et diverses informations attachées.
Les actifs de voirie de type chaussée agrégée représentent les voies carrossables situées dans le domaine public et qui font partie du réseau routier local ou artériel. Les chaussées agrégées sont figurées par des polygones qui sont agrégés par type d'utilisation.
Parmi les informations associées à un objet de type chaussée se trouvent la date de construction, la date de resurfaçage, la date de relevé, les matériaux de la chaussée, le type de fondation, la présence de voie cyclable, l’utilisation, etc.
Les actifs de voirie de type intersection représentent les croisements des voies carrossables situées dans le domaine public et qui font partie du réseau routier local ou artériel. Les intersections sont figurées par des polygones qui sont découpés en fonction du nombre d'axes de circulation.
Parmi les informations associées à un objet de type intersection se trouvent la date de construction, la date de resurfaçage, la date de relevé, les matériaux de l'intersection, le type de fondation, la présence de voie cyclable, etc.
Les données sont aussi disponibles dans des ensembles distincts sur le portail pour supporter plusieurs utilisations:
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Comptages des véhicules, cyclistes et piétons à la majorité des intersections munies de feux de circulation, ainsi que certaines intersections où l’installation de feux était à l’étude. Pour chacune de ces intersections, toutes situées dans les 19 arrondissements, le nombre de véhicules et de piétons a été relevé à différentes périodes d’une journée type. Les comptages peuvent parfois ne pas tenir compte de certains usagers (piétons, cyclistes, camions par exemple). À NOTER : depuis 2009, les relevés comprennent aussi le passage des cyclistes.
Les comptages furent réalisés dans le cadre de la mise aux normes des feux. Ce sont donc des comptages issus des services centraux et ils n'incluent pas les comptages faits par les arrondissements.
Réseau cyclable sur le territoire de l'agglomération de Montréal incluant les types d'infrastructures cyclables et les informations liées à l'accessibilité 4 saisons.
Localisation des bornes de recharge publiques destinées aux véhicules électriques. Ces informations peuvent également être consultées sur la carte interactive du Circuit électrique.