Pôle de données en mobilité
Pôle de données en mobilité
Cet ensemble de données présente la liste des stations du réseau de vélos en libre service BIXI Montréal avec notamment la position géographique, le nombre de vélos disponibles et le nombre de bornes disponibles.
Localisation des feux de circulation destinés aux piétons sur le territoire de Repentigny.
Comptages des véhicules, cyclistes et piétons à la majorité des intersections munies de feux de circulation, ainsi que certaines intersections où l’installation de feux était à l’étude. Pour chacune de ces intersections, toutes situées dans les 19 arrondissements, le nombre de véhicules et de piétons a été relevé à différentes périodes d’une journée type. Les comptages peuvent parfois ne pas tenir compte de certains usagers (piétons, cyclistes, camions par exemple). À NOTER : depuis 2009, les relevés comprennent aussi le passage des cyclistes.
Les comptages furent réalisés dans le cadre de la mise aux normes des feux. Ce sont donc des comptages issus des services centraux et ils n'incluent pas les comptages faits par les arrondissements.
Réseau cyclable sur le territoire de l'agglomération de Montréal incluant les types d'infrastructures cyclables et les informations liées à l'accessibilité 4 saisons.
Données contenant le détail des déplacements réalisés via le réseau de vélo en libre service de BIXI Montréal.
Réseau cyclable du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval
Réseau cyclable du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval
Surfaces aménagées à des fins de déplacement pour les automobilistes, les cyclistes, les piétons ou autres. Délimitation des surfaces par type d'utilisation.
Les données sur la convivialité des routes pour les cyclistes traduisent le plus fidèlement possible les conditions rencontrées sur les routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD).
Les niveaux de convivialité sont déterminés selon les trois critères suivants: la vitesse affichée est basse; les accotements sont larges et asphaltés; le débit de véhicules, surtout de camions, est limité. D'après ces critères, les routes sont classifiées comme suit:
Route conviviale (généralement conforme aux normes de voies cyclables)
Route moyennement conviviale (présentant des contraintes à la sécurité et au confort des cyclistes)
Route non conviviale (présentant d’importantes contraintes pour la sécurité des cyclistes)
Route interdite aux cyclistes (autoroute, par exemple)
Route gravelée (aucun indice de convivialité n’est calculé pour les routes en gravier)
Note: Des conditions ponctuelles non sécuritaires pour les cyclistes peuvent survenir le long d'un segment de la route, même s'il est qualifié de "convivial".
Réseau cyclable du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval
Le REV, Réseau express vélo, est un projet de voie cyclable de 184 km qui sera réparti sur l’ensemble du territoire de l’île de Montréal. Il comptera 17 axes accessibles 12 mois par année. Cet ensemble présente les liens réalisés dans le cadre de ce projet.
Pour plus d'informations sur le REV, consultez la section Le REV : un réseau express vélo sur le site web de la Ville de Montréal. Vous pouvez également consulter le réseau cyclable montréalais disponible en données ouvertes.
Liste des rues piétonnes à Montréal, incluant leurs coordonnées géographiques et plusieurs éléments descriptifs des projets. On y retrouve entre autres les projets faisant partie du Programme de rues piétonnes et partagées de la Ville de Montréal.